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美團點評首份全年財報發布,這些數字背后有秘密

時間:2019-03-12 09:05:58 來源:中國企業家 評論:0 點擊:0

  美團點評四季度來自餐飲外賣的營收為110.06億元人民幣,增速比上季度下降18.7個百分點。主營業務增速下降,主要原因是與餓了么的競爭加劇。

  文丨《中國企業家》記者 王玄璇

  編輯丨馬吉英

  頭圖攝影丨王超

  3月11日晚間,美團點評發布了2018年第四季度及上市后首份全年業績報告。

  財報顯示,美團點評第四季度營收198億元人民幣,高于彭博預期的193.86億元;經調整虧損凈額18.62億元,上年同期經調整虧損凈額為13.85億元。

  2018年全年,美團點評實現營業收入652.3億元人民幣,同比增92.3%;另外,受收購摩拜、發展出行等新業務持續投入的影響,美團2018年在排除優先股等特殊會計處理后,經調整的虧損凈額為85.2億元。

  從不同業務來看,2018年美團主營業務餐飲外賣的收入穩步增長,到店、酒店及旅游業務依然保持了高毛利率,包括網約車、共享單車及to B解決方案在內的新業務收入有所上升,但因此帶來的支出仍居高不下,拖慢了美團實現盈利的進程。

  互聯網分析師尹生向《中國企業家》表示,總體而言美團的業績表現較為穩健,餐飲外賣與到店、酒店及旅游為新業務的開發提供了足夠空間。銷售及營銷開支占總開支的百分比進一步下降,呈現出了較為明顯的規模經濟。

  美團CEO王興表示,“隨著互聯網深入下半場,線上線下融合發展迎來新機遇,我們將繼續踐行‘幫大家吃得更好,生活更好’的企業使命,通過技術創新,逐步推動和完善供給側數字化,激發市場主體活力,讓商家通過美團獲得強勁增長動力。”

  告別高增長

  美團各業務在第四季度均實現了較大幅度的同比增長,但主營業務的增速卻降了下來。

  財報顯示,四季度來自餐飲外賣的營收為110.06億元人民幣,同比增長66.1%,低于上季度84.8%的增速。到店、酒店及旅游業務營收為45.94億元,同比增長48.1%,比上季度增速略有提升;新業務及其他業務營收為42.03億元,繼續維持四倍以上高速增長。

  餐飲外賣營收增速下降的同時,第四季度餐飲外賣的營收環比也略有下降。財報顯示主要原因是總交易額增速放緩及變現率由14%降至了13.7%,變現率為期內收入除以交易金額,變現率環比下降的原因則是競爭加劇及宏觀經濟逆轉導致補貼增加。

  這一競爭主要來自于餓了么。2018年10月,阿里巴巴合并餓了么與口碑,此前餓了么宣布投入30億元補貼外賣業務。近日有媒體報道,據阿里本地生活服務公司總裁、餓了么CEO王磊(花名“昆陽”)透露,餓了么、口碑接下來打算繼續招超5000名新員工。

  在財報發布后的電話會議中,分析師屢次提起與餓了么的競爭問題。美團CFO陳少暉表示,2018年年底,美團的市場份額超過60%,2019年一季度公司的市場份額依舊保持增長。按照營收計算,美團在行業的市場份額超過三分之二。

  在回答分析師關于與餓了么競爭問題的同時,陳少暉給出了美團的解決方案:美團最為關注的不是市場競爭,而是提高用戶體驗,我們認為目前這個行業的市場滲透率還比較低,我們將提高商戶將生意搬到網上的速度,獲取新用戶,增加既有用戶的點餐頻次。

  但不可忽略的是,美團總交易額增速放緩,或許會引發業內對其成長性的質疑。2018年美團總交易金額達到5156.4億元,同比增長44.3%。第四季度美團GTV(交易額)為1380億,同比增速32.5%,上一季度增速為40%,上半年增速則是56%。

  在電話會議中,高盛分析師提出了美團外賣訂單量增速放緩的問題。王興對此表示:2018年外賣訂單增速逐季下降,預計今年行業還是會繼續適度增速。外賣行業的增長已經從短期的,爆炸式的增長逐步過渡到長期的,較慢但更為持續的增長。過去三年增長的主要原因是外賣業務拓展到新城市,新用戶獲取和飯店合作的推廣。我們還將繼續增加滲透率,預計未來的增長將主要靠提高購買頻次,改善消費場景和尋求新供應商,這些都是我們未來長期發展的途徑,也是我們的長期增長策略。

  業績壓力背后,美團也上調了抽傭比例,有媒體報道,今年以來美團在部分地區上調了外賣抽傭比例,為營收減壓。

  謹慎拓展新業務

  1月23日,美團點評高級副總裁、到家事業群總裁王蒲中公開表示,2019年美團將投入110億,深入產業,助力產業及商家升級。

  根據財報,美團新業務及其他收入由2017年的20億元增長了450.3%至2018年的112億元,收入的主要來源就是向商家銷售產品及提供服務收入的增長,比如餐廳管理系統和供應鏈解決方案,其他來源還有試點網約車和共享單車服務。

  帶來收入的同時,網約車和共享單車業務也造成了大規模虧損。財報顯示,自2018年4月4日起摩拜貢獻的收入為15億元,虧損45.5億元。

  第四季度財報中,摩拜重組計劃的減值及撥備開支的3.58億元和摩拜品牌變革導致的無形資產減值撥備的13.4億元,也計入了虧損。1月23日,美團聯合創始人王慧文發布內部信,宣布摩拜已全面接入美團App,未來摩拜單車品牌將更名為美團單車。進入美團后,摩拜也在不斷優化,近日外媒報道摩拜單車正在關停部分國際業務,3月11日摩拜回應稱確實在優化國際業務,近期將關閉亞洲部分國家業務。

  對于這些新業務,美團在財報中寫道“將會更加審慎的投入和開展”。美團打車在南京和上海開通之后,目前還沒有進入第三座城市。

  值得注意的是,近幾個季度美團經調整后的虧損凈額正在收窄。財報顯示,美團第四季度期內虧損為34.14億元,經調整的虧損凈額收窄至18.62億元,第三季度和第二季度的數據分別是24.6億元和32.1億元。

  尹生對《中國企業家》表示,虧損逐季縮窄,主要應該和收入增加的同時營銷、銷售費用率的改善有關,前者主要與用戶規模及交易頻次、交易額等的增加有關,后者與規模經濟的顯現有關。

  對于美團面臨的主要挑戰,尹生認為主要在于能否在繼續擴大服務品類、提高服務品質和投資更多產業鏈環節的同時,使成本和費用處于可控的范圍內。因為從長遠看,競爭彈性將主要來自于生態效率的提高,所以仍需不斷投資和改進。

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